Sistemas de grados de perno

Los pernos están hechos de diferentes grados de acero. El grado del perno determina la cantidad máxima de tensión que puede soportar el perno. La resistencia a la tracción es la cantidad de tracción que el perno puede soportar antes de romperse. El método utilizado para apretar el perno depende del grado del perno. Las calidades se indican en la parte superior de los pernos. Aparecen como números elevados o guiones. Existen tres sistemas principales de clasificación de pernos: SAE, métrico y ASTM.

• Grados de perno SAE: Los estándares para grados de resistencia de perno en los EE.UU. Se establecen de acuerdo con un sistema desarrollado por el SAE. SAE significa Sociedad de Ingenieros de Automoción. El sistema de marcado SAE utiliza guiones elevados en la cabeza del perno. Los guiones se utilizan para indicar la intensidad.

• Grados de perno métricos: Se establecen de acuerdo con las reglas establecidas por la ISO. ISO son las organizaciones de estándares internacionales. Los grados consisten en dos números separados por un punto. La clase de propiedad se expresa en números elevados o deprimidos. Los números están en la parte superior o en el lado de la cabeza del perno.

• Grados de ASTM Bolt: Establecido por la Sociedad Americana para pruebas y materiales. Sus grados de resistencia se indican con la letra A. también hay tres números estampados en la cabeza del perno.

Números de grado de perno

El sistema de nivelación más común utilizado para pernos en los EE.UU. Es el sistema SAE, pero también puede encontrar sistemas de nivelación métricos. Hay varios tipos de pernos, pero los tres tipos comunes para SAE son 2, 5 y 8. La clase común (grados) para el sistema métrico es 5,8, 8,8, 10,9 y 12,9. Cada grado tiene una fuerza de perno específica. Independientemente del sistema utilizado, cuanto mayor sea el número, más fuerte será el perno. Para la mayoría de las aplicaciones domésticas y de automoción, no necesitará nada más que una fuerza de perno de grado 8 o clase métrica 10,9.

Métricas importantes que deben comprender:

• Límite elástico: La carga máxima a la que un material presenta una deformación permanente específica.
• Carga de prueba: Carga de tracción axial que el producto debe soportar sin evidencia de ningún conjunto permanente.